ＳＤガンダム改ブログ

　この３連休は特に予定なし。のんびりとした休日となりました。３日間のうち２日間は真冬のように寒かったし、天候も悪かったし。。。

　
　最終日は暖かかったので、Ｂ４のタイヤ交換をしました。夏タイヤからスタッドレスタイヤに交換です。


　無事に交換完了。って雪が降るわけでもなく交換。。。夏タイヤがもうダメだという割には、９ヶ月間も履いていた。。。スタッドレスタイヤもＨ１６年製と氷雪路に対してはもう寿命に近い。夏タイヤは新品に買い換えてもイイのだが、ＭＯＶＥとＢ４を２台売って（売れるのか？）、１台買う計画もあり、なかなかタイヤを買うというタイミングもなく、ここまできてしまった。。。このまま履きつぶす予定。
　

　
　ＭＯＶＥの走行距離を示すメーターがすべて７に。７７，７７７ｋｍとなりました。まだまだ乗りたいケド、経済的負担と２台ある意味が。。。ない。という事で、来春でおさらば予定です。

　月曜の朝から、なにやら車内が騒がしくなってきた。通勤中の電車内で言い争いが始まった。。。やれやれ。Ｅ２３１系湘南新宿ラインで大宮駅を出発した直後にそれは起こり始めた。

　同じ号車両だったし、ひとつ違いのドア（１車両４ドア）付近だったので、よく聞こえた。どうやら座っている方が居眠りをしており、立っている人に何度も頭がぶつかった事で、立っている方が立腹したようだ。はじめは小声だったが、だんだんエスカレートして大声となり、満員電車にも関わらず、取っ組み争いにまで発展した。超近くの他の方の必死の制止も伺えたが、聞く耳を持たない状況でもあった。

　しかも注意した人に八つ当たりする始末。いい大人が何やっているんでしょう・・・次の駅で降りて二人だけでやれ！ようなヤジも飛ぶ。。。って大宮を出た湘南新宿ラインは、さいたま新都心、浦和は通過するので次の駅は赤羽となり少し駅間も長いのだ。って自分も乗り換えで降りるのだが。。。
　だんだん落ち着いてきたようで、頭をぶつけた居眠りした人が謝って、とりあえずは事なきを得たようだ。
　東京都心への朝の通勤は尋常じゃないので、毎日我慢比べでもある。１５両編成が３〜４分間隔と超過密ダイヤでも、全てが満員電車となるのだ。人多すぎだよ。仕事のストレスの半分は通勤だ。

　帰りの電車では、これもまた大宮駅を出た瞬間に起きた。発車してすぐに緊急ブレーキ。吊革につかまっていたから良かったが、つかまっていない方たちは将棋倒しのように集団で大きく傾いた。先端部はほとんど転倒だったと思う。
　斜め前のドアに何か挟まったまま出発したらしく、駅からの緊急停止ボタンによるものだった。ヤレヤレである。。。でも時速１０ｋｍも出ていない状況なのに慣性力はすごいものがある。これが列車転覆事故にでもなったら想像もつかないくらい激しいものになるに違いない。おもわずゾッとした。

　そーいえば、かなり前に、上野駅の終点にて、自分の前にいた女の子（女子大生っぽい感じ）が、出る方向のドアに向かないので、何だろう？と何が手探りしている。開くドアに向かわないので逆に目立った感じもあり、何だ？と視線を送ったら、肩掛けかばんの紐がドアに完全に挟まっているではないですか。これはこれはいけませぬ。取って差し上げましょう。。。うん？なぜか引き抜けない？どうして？かなりしっかり固着している感もあり、女の子の力ではこれは無理かも。。。
　って何とか無理やりこじ開けるように引っ張ったら取れた。原因は、肩掛けの紐の長さを調整する金属の金具がドアに対して「Ｔ字」となって引っかかっていたようだ。これはなかなか抜けないよ。って何とか壊れなく取れて良かったですね。女の子からは笑顔の「ありがとうございます」のお礼が。。。良かったね。って取り終わった後の車内は既に空っぽに・・・

　カププラ地域限定商品「江ノ電スペシャル３」が発売になりました。この夏に２が出たばかりなのに、早々に３が出ましたね。
　　　
　全１０種６車両のラインナップ。やはり目玉は「江ノ電１００形タンコロＺパンタ」！！と勝手に評価。渋い！渋すぎる。出来の良いタンコロがトロリーポールとともに２種類というのがまたイイね！好みが出そうだが、自分的には両方イイです。
　カラーリングも「花と行楽列車編」のタンコロよりも深めの緑となって、質感が上がった感じがしますね。古びた感が一層増して大変ＧＯＯＤでございます。
　明治製菓のラッピング仕様もイイ感じです。全体に塗装技術も向上したと思いますね。色ムラが概ね解消されているし。最近のものも全体に言える事なので、質感重視でいってもらいたいですね。って３が出れば４も出るのかな？カププラ１０周年で新商品ラッシュなんでしょうか？


　なにやらお詫びのシートが入っていた。。。？？？・・・はじめは内容が理解できなかった。。。ゼンマイは付いているのに「付いている」とある。「直線レールは付いていません」。。ってゼンマイ車にはレールが普通付かないのが今までの常識でもある。。。何のことやら？？？
　ミニブックをよく見ていると・・・あれ？タンコロトロリーポールはゼンマイ無しで直線レール１本付きになっているぅ〜！！。しかもゼンマイのスリットまである。おお！！珍しいミスショットだね。
　どういう経緯で非ゼンマイになったんだろう。当初の設計のまま印刷されてしまったのかも？ま、ともあれ、このような「ミス」もマニアにはたまらないかもかも。連絡ミス？確認ミス？色々想像してしまいますです。さ！ＨＰも更新しないとね。

　土曜日とは打って変わって、日曜日は大変穏やかな日でした。昨日と同じアングルで撮影してみた。青い空と黄色の紅葉（イチョウ）がイイ感じ。

　　
　ホームセンターでは、もうクリスマスツリーの商品が並んでいた。まだ少し早いような気もするけど、昨年はギリギリだったので少しの期間しか飾れなかった。今年は早々に出してお飾りしました。概ね健ちゃんのお飾り結果です。

　２階へ行く階段の窓からの景色。このところ寒くなってきたから、公園の前のイチョウの木の色づいてきた。
　今日はあいにくの雨・・・尾久駅の操車場で開催される鉄道フェスタは諦めです。って中止？それともやっていたのか？荒天中止と事前にはあったケド・・・どうだったんだろう。

　今日１１月９日は健ちゃん５歳のお誕生日。お祝いは昨日やってしまいましたが、やっと５歳になれたね。５歳になりたくて仕方がなかった健ちゃん。「おれ５歳になったぁ」でございます。
　
　
　んでもって札幌のお婆ちゃんから届いた「トミカ　にぎやかドライブ」。昨年はＥＴＣドライブをもらった健ちゃん。連結することができる「にぎやかドライブ」をリクエストしたら、ちゃんと贈ってもらえましたね。スゴイまたおもちゃが増えてしまいました。


　複雑そうに見えるレーン。スマートＩＣでしょうか。ＳＡの脇が入り口になっています。写真右側はサービスエリアへの入口。登坂の左は高速レーンで速い、右側は通常レーンとなっている。


　サービスエリア
　

　健ちゃんは明日１１月９日で５歳です。１日早いですが、８日の日曜日にお祝いです。トイザラスで買ったお誕生日プレゼント。３週間ぐらいまえまでは、プラレールの新製品「オート踏切ステーション」にするはずだったのだが、先週あたりから「おおきなドームステーション」の方がイイと言ったので、すんなりとプレゼントが決まり買うことができました。オート踏切は単線だが、ドームは複線と立体なので、こちらの方がよかったらしい。。。確かにそうかも。
　日頃のおやつをしばらく我慢し、プラレールの車両を買うお約束も延び延びになり、お誕生日に買う事となった。サウンド付の通勤電車を買うはずが、寝台特急カシオペアになった。
　写真左のものは、シンケンジャーの不二家のケーキ。中央付近にある赤く丸いものは、ポケモンのモンスターボールのお弁当箱。２段式のものが欲しいらしく、しかも１つ壊れてしまったので、前から買う予定にしていたもの。よかったね健ちゃん。Ｑトレインはパパの。ドサクサにまぎれて買ってみた。

　　
　早速、ドームステーションを中心としたプラレールをレイアウト。押し入れの中にはＵターンレール、居間を越えて玄関、台所の方まで占領した。相変わらず一方通行方式。しかもドームステーションの３線は同じ方向から列車がくるように設計してみた（ストッパーの位置と駅の関係で）。列車は、１０車両以上連続走行させてみたが、複雑なレイアウトで大きなステーションを２つ使っても、追突させないでコントロールするのは結構難しかった。さすがに１０車両以上の連続走行は圧巻である。健ちゃん的には４、５車両ぐらいが丁度よいみたいだ。


　ドームステーション。ドームの１階部分は見えにくい。サウンドにストッパーで運転操作を楽しめる。トミカも１階は駐車場、２階はタクシーやバスのロータリーだ。

　　　
　見る視線を変えれば、なかなか本物らしい雰囲気がありますね。


　シンケンジャーのケーキで１日早いお誕生。５歳のお誕生日おめでとう健ちゃん。
　明日は幼稚園のお誕生日会。偶然にも健ちゃんのお誕生日と重なったようだ。よかったね。幼稚園でもお祝いです。　

　健ちゃんのお誕生日祝いのついでに買ってみたＱトレイン。以前から気になって欲しかった「ボンネット特急１８１系とき」。１０００円以下の価格だったので思わず買ってしまった。

　
　Ｎゲージのレールの上に乗せると、それらしくなるね。イイ感じのデフォルメだ。カププラよりも２回りぐらい小さいけど、これは出来がいいぞ！！もー是非是非カププラでも出してほしいね。
　レール無しで赤外線コントローラーで前進後進、左右回転と走行する。スピードもなかなかイイ感じだ。畳の上でも走行可能だが、先頭車は操舵と駆動を兼ね、中間車は電源車、後部車は付随車。このため、先頭と中間は固定連結だが、中間と後部は差し込み式の連結器となり、畳程度の凸凹でもカーブの途中で外れやすい。また、畳の節にある僅かな段差すら超えられない。と走破性はイマイチ。
　それでもレール無しで走行操作できるのは面白い。これだけ小さくこの出来栄えなら、カププラも熟成期とはいわず、新時代突入として新たな駆動方式を採用すれば、トーマスや蒸気機関車のように凸凹のボディーでもモーター車が可能のような気がする。
　

　レール終端部の車止め付近に動態保存されているみたいだ。